Данните за детската смъртност поради пътнотранспортни произшествия показват, че в 40 от последните 76 смъртни случая децата не са носели предпазен колан или са липсвали адекватни мерки за безопасно пътуване: столчета за кола, асансьори, ...
С тези цифри в ръка е решено, че при злополуки, при които децата загиват и не са били обект на предпазния колан или от подходящите устройства за тяхната възраст шофьорите могат да бъдат обвинени в убийство или престъпление от безразсъдни наранявания.
Тази мярка се появява поради необходимостта от защита на непълнолетните, тъй като се разбира, че те не са обучени да избират коя мярка за сигурност е по-подходяща или да знаят риска, свързан с пътуването, без да се подчиняват (че ни казват, че в нашето детство пътувахме по всякакъв начин).
Мярката обаче се счита за краен случай, а не като правило, въпреки че възможността да се говори за убийство само по себе си е показателно, че се търсят стратегии, които пряко държат родителите или настойниците да бъдат отговорни за децата
В случай на училищен транспорт, отговорността е на водача на автобуса и лицата, придружаващи непълнолетните. В такъв случай наказателните мерки ще бъдат абсолютно същите.
В случай, че фаталният инцидент настъпи поради това спирачки или гуми на автомобила в лошо състояние също могат да се считат за убийство, тъй като отговорността за превозването на автомобила в добро състояние е на водача и / или на собственика на превозното средство.
Ясно е, че автомобилът е потенциално опасен елемент, въпреки че, когато се използва ежедневно, изглежда безопасен. Децата зависят от нас за всичко и по това, че всичко е включено да пътува по безопасен начин, на седалка, подходяща за техния размер и тегло, и с предпазни колани.
Мисля, че е логично да започнем да говорим за нещо толкова сериозно като „случай на убийство“, ако днес, разполагайки с информацията, която имате, смъртните случаи продължават да настъпват, защото децата не пътуват със съответните мерки за сигурност.
