След 10 години сблъсъците в движението са водещата причина за смъртта сред младежите до 24 години. Всяка година почти 400 000 млади хора под 25 години умират (повече от 1000 на ден) в резултат на тези злополуки, а няколко милиона повече получават наранявания или стават инвалиди.
Къде се случват повечето смъртни случаи и наранявания? Има ли социална класа, която има по-висок риск? Какви са причините децата да са по-уязвими? На тези и други въпроси се отговаря в Десет факта за младежта и пътната безопасност, публикувани от Световната здравна организация.
По-голямата част от смъртните случаи и нараняванията се наблюдават в страни с нисък и среден доход, с по-високи проценти в Африка и Близкия изток. Младите хора от икономически слаби среди са най-изложени на риск във всички страни.
Според СЗО, младите хора са изложени на по-голям риск от наранявания по пътищата тъй като пътната мрежа е планирана, без да се отчитат достатъчно нейните специфични нужди; също поради техните физически и развойни характеристики (например малкия размер на децата) увеличават риска си.
Съществува и тенденцията за възприемане на рисково поведение и натиск от страна на връстници, особено сред подрастващите, и други рискови фактори като скорост, шофиране под въздействието на алкохол или неизползване на случая или предпазен колан
Всеки ден повече от 1000 деца и млади възрастни (под 25 години) умират при пътнотранспортни произшествия. Пътните произшествия са водещата причина за смъртта в групата от 10 до 24 години.
В страните с ниски и средни доходи по-голямата част от младите хора, които загиват или претърпяват пътнотранспортни наранявания, са пешеходци, велосипедисти, мотоциклетисти или потребители на обществен транспорт. В страните с високи доходи по-голямата част от младите жертви са начинаещи шофьори.
По време на изграждането на пътища и планирането на инициативи за пътна безопасност, регулаторните органи трябва да признаят уязвимостта на децата, относителната им неопитност, разликите в етапа на тяхното развитие и нуждата им от игра и пътуване в безопасни условия ,
Превишаването на скоростта е нарушението на движението, най-извършено от младите шофьори от мъжки пол, и е отговорен за до една трета от всички пътни произшествия. Постепенните шофьорски книжки забраняват на начинаещите шофьори да шофират по пътища с високи ограничения на скоростта.
Младите и неопитни шофьори със скорост на дишане, по-голяма от 0,05 g / dl, имат 2,5 пъти по-голям риск от злополуки от по-възрастните и по-опитни водачи. Подходящите скорости на дишане за начинаещи шофьори трябва да бъдат зададени и наложени.
Използването на каската е най-ефективната мярка за намаляване на травмата черепно-мозъчни инциденти и смърт от катастрофи. Използването на каската трябва да се насърчава и при деца, когато карат колело.
Правилното използване на предпазния колан може да намали риска от смърт с до 61% в случай на авария. Кампаниите за използване на колани трябва да се съсредоточат върху младите шофьори и пътници, които е най-вероятно да не го използват.
Задължителното използване на ограничителни системи за деца може да намали смъртността им с до 35%. Децата трябва да използват ограничителни системи, подходящи за тяхната възраст и тегло.
Може да бъде трудно да видите пешеходци и велосипедисти, които шофират по пътя, особено през нощта. Носенето на ярко оцветени или светлоотразителни дрехи може да ги направи по-видими и да ви помогне да не ги преодолеете.
Децата се различават от възрастните от физическа, психологическа и физиологична гледна точка. Качеството и вида на грижите, които получават, влияят върху цялостното им възстановяване след злополука и способността им да станат напълно активни членове на общността си.
Както виждаме, акцентът е поставен върху тийнейджърите като жертви и отговорни за произшествия в много от тях данни за младите хора и пътната безопасност, Нашите деца са все още малки, но вече пътуват с кола, отиват с колело или са пешеходци: нека не забравяме мерките за сигурност, за да ги защитим. Освен това ще дойде времето, когато шофират, така че е време те да получат шофьорско образование и да им дадат добър пример.
